6x2 φορτηγό Για SCANIA G450 Χρησιμοποιημένο ρυμουλκούμενο φορτηγό με ολόκληρο το όχημα δίσκο πέδησης

Συστήματα ενέργειας:
Μηχανή: Εξοπλισμένη με γραμμικό κινητήρα ντίζελ Scania DC13143 έξι κυλίνδρων με χωρητικότητα 12,742 λίτρων, ο οποίος πληροί τα εθνικά πρότυπα εκπομπών 5 ή 6.Ο κινητήρας έχει μέγιστη ισχύ 332kW (περίπου 450 HP) και μέγιστη ροπή 2350N · m σε εύρος ταχυτήτων 1000-1300rpmΤα χαρακτηριστικά της χαμηλής ταχύτητας και της υψηλής ροπής επιτρέπουν στο όχημα να έχει καλή απόδοση ισχύος σε διάφορες οδικές συνθήκες, είτε ξεκινά, ανεβαίνει είτε οδηγεί με μεγάλη ταχύτητα.
Μεταφορά: Συνήθως ταιριάζει με το Scania GRS905 12-ταχμια AMT μεταφορά (χέρι σε ένα).που μπορεί να μειώσει τη διαφορά ταχύτητας κατά τη μετατόπιση και να βελτιώσει την ομαλότητα της μετατόπισηςΤο έξυπνο σύστημα μετατροπής μπορεί επίσης να επιλέξει αυτόματα την κατάλληλη ταχύτητα ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης του οχήματος, βελτιώνοντας την άνεση οδήγησης και την οικονομία καυσίμου.
Αναστολέας: ορισμένα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τον αδρανειακό αναστολέα συρρίκνωσης της Scania, ο οποίος μπορεί να ανακουφίσει αποτελεσματικά τον οδηγό από την πίεση σε μεγάλες διαδρομές κατηφορίας, να μειώσει την φθορά του συστήματος πέδησης,και βελτίωση της ασφάλειας οδήγησης.
Τάξι και ανάρτηση:
Ο κινητήρας 6X2 διαθέτει πίσω άξονα για τη γέφυρα ανύψωσης.ο πίσω άξονας μπορεί να ανυψωθεί για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και της φθοράς των ελαστικώνΌταν απαιτείται μεγαλύτερη έλξη, χαμηλώστε τον πίσω άξονα για να εξασφαλιστεί η απόδοση οδήγησης του οχήματος.
Σύστημα ανάρτησης: Συνήθως χρησιμοποιείται συνδυασμός της εμπρόσθιας ανάρτησης ελαστικών και της πίσω ανάρτησης αέρα.και η εναέρια ανάρτηση πίσω άξονα μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα το ύψος σύμφωνα με διαφορετικές συνθήκες φορτίου για τη βελτίωση της σταθερότητας και της άνεσης του οχήματοςΚατά την φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευμάτων, η εναέρια ανάρτηση μπορεί επίσης να ρυθμίσει το ύψος του πλαισίου για να διευκολύνει τη λειτουργία του προσωπικού φόρτωσης και εκφόρτωσης.
Σύνδεσμος ταχύτητας οπίσθιου άξονα: η κοινή σχέση ταχύτητας οπίσθιου άξονα είναι 2.71, κλπ. Αυτή η διαμόρφωση αναλογίας ταχύτητας μπορεί να επιτύχει καλύτερη ισορροπία μεταξύ ισχύος και οικονομίας και είναι κατάλληλη για μεταφορά υψηλής ταχύτητας και άλλα σενάρια.
Ταξί:
Διαχείριση χώρου: Η σχεδίαση της καμπίνας υψηλής κορυφής, ο εσωτερικός χώρος είναι πιο ευρύχωρος, για να παρέχει ένα άνετο περιβάλλον οδήγησης για τον οδηγό.η συνολική διάταξη του χώρου είναι εύλογη και δεν θα κάνει τον οδηγό να αισθάνεται υπερβολικά καταθλιπτικός.
Σύνθεση άνεσης: Το κάθισμα χρησιμοποιεί το κάθισμα αερόσακων, η επιφάνεια είναι κυρίως πλεκτό υλικό και η διαπερατότητα του αέρα είναι καλή, ακόμη και αν το όχημα εκτίθεται στον ήλιο το καλοκαίρι,Δεν θα αισθάνεσαι καυτές γλουτές.Το κάθισμα υποστηρίζει μια σειρά από ρυθμίσεις, συμπεριλαμβανομένων των μαλακών και σκληρών ρυθμίσεων, της γωνίας, της οσφυϊκής στήριξης και της στήριξης της πλάτης, ώστε να ανταποκρίνεται στις ανάγκες των διαφόρων οδηγών.Το τιμόνι είναι ένα πολυλειτουργικό σχέδιο τεσσάρων πάνελ, το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί από πολλαπλές γωνίες και είναι εύκολο στη λειτουργία.
Ελέγχου και ηλεκτρονικού εξοπλισμού: Τα κουμπιά ελέγχου στην καμπίνα είναι εύλογα τοποθετημένα.και τα συνήθως χρησιμοποιούμενα κουμπιά, όπως ο διακόπτης προβολέα και η ρύθμιση καθρέφτη οπίσθιας θέσης, είναι ενσωματωμένα πάνω από το αριστερό πίνακα της πόρτας του οδηγού με νυχτερινό φως.Η κεντρική κονσόλα είναι κεκλιμένη προς την κύρια πλευρά του οδηγού, η οποία είναι βολική για τον οδηγό να λειτουργήσει.που μπορεί να εμφανίζει πολυμέσα και άλλες πληροφορίες.
Χώρος αποθήκευσης: Υπάρχει άφθονος χώρος αποθήκευσης πάνω από την καμπίνα και κάτω από τον υπνάκο για να τοποθετήσετε ρούχα, παπούτσια, σνακ, ποτά και άλλα αντικείμενα χειραψίας.
Το άνω και το κατώτερο διπλά στρώμα είναι κατασκευασμένο από μαλακό υλικό βαμβακιού μνήμης με καλό πλάτος και μεγάλη άνεση.παρέχει ένα ζεστό περιβάλλον ανάπαυσης για τον οδηγό.
Σχεδιασμός εμφάνισης:
Το μπροστινό πρόσωπο είναι μοναδικό σε σχήμα και το σχήμα ασπίδας με σκληρές, κομβικές και κυκλικές γραμμές κάνει το όχημα να φαίνεται ισχυρό.,Το κανάλι ροής μπροστά από το σχάρο είναι υλικό παγωμένο, το οποίο είναι γεμάτο υφή.
Η καμπυλότητα και στις δύο πλευρές του μπροστινού παρμπρίζ είναι μεγάλη, γεγονός που αυξάνει το οπτικό πεδίο του οδηγού και μειώνει την αντίσταση του ανέμου.Το ύψος της καπός καθοδήγησης στο πάνω μέρος του οχήματος μπορεί να ρυθμιστεί σύμφωνα με το ύψος του φορτηγού για τη μείωση της αντίστασης του αέρα και την επίτευξη του αποτελέσματος εξοικονόμησης καυσίμου.
Όσον αφορά τους προβολείς, οι λαμπτήρες ημέρας LED, τα φώτα κοντινού και μακρινού φωτός, τα σήματα στροφής είναι ενσωματωμένα μεταξύ τους, οι προβολείς κοντινού και μακρινού φωτός είναι συνήθως πηγές φωτός αλογενίου,και οι πηγές φωτός LED μπορούν επίσης να επιλεγούν ανάλογα με την ζήτησηΟ σχεδιασμός των πίσω φώτων είναι μοναδικός και ενσωματώνει πιο ευέλικτα στοιχεία για να ενισχύσει την ομορφιά του οχήματος.
Διαμόρφωση ασφαλείας:
Εξοπλισμένο με ολόκληρο το όχημα με δίσκο πέδησης, ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης EBS, σύστημα σταθερότητας ESP, σύστημα προειδοποίησης απόμακρης λωρίδας οδήγησης κ.λπ.,για την ασφάλεια οδήγησης του οδηγού παρέχει πλήρη προστασία.
Η καμπίνα υιοθετεί σχεδιασμό αποσβεσμού αερόσακων τεσσάρων σημείων και διαθέτει τεχνολογία ασφαλείας όπως ανάσυρση κατά σύγκρουση καμπίνας,που μπορεί να προστατεύσει τη ζωή του οδηγού στο μέγιστο βαθμό σε περίπτωση σύγκρουσης.